|
Rozdílná elektronika u strojů HRC  Snaha továrny Honda o dosažení titulu Mistra světa je v letošním roce viditelná na několika frontách. Dnes tu máme další zajímavost, tentokrát z technického odvětví.
Jak známo, továrna Honda v minulosti dala svůj špičkový produkt pouze do továrního týmu. S továrním materiálem vždy jezdil ještě i alespoň jeden jiný jezdec, než dvojice Repsol Honda Teamu, ale ten dostával špičkový materiál vždy o něco později, než hlavní duo, u kterého byl vždy navíc jeden jezdec v otázce dodávky aktuálně nejnovějšího materiálu upřednostňován. V tomto „pavouku“ důležitosti byly samozřejmě na posledním místě satelitní jezdci, kteří pak dostávali nejlepším případě rok starý materiál.
Do letošní sezony Honda přehodnotila svou politiku a toto rozdělování materiálu alespoň částečně pozměnila. V zimě vyrobený, nový motocykl RC212V dostanou úplně všichni jezdci, tedy motocykl bude mít stejný každý jezdec okřídleného šípu. Jediné, ale o to víc důležité, co bude oddělovat jednotlivé jezdce, je elektronika a řídicí systémy. Tovární tým Repsol Honda bude mít zcela jinou elektroniku, než s jakou jsou dodávané stroje do satelitních formací. Jedno je ale stejné i v elektronice – každý jezdec má společně s elektronikou k dispozici i svého specialistu na tuto část stroje, který je zaměstnancem Hondy a plně zodpovídá nejen za vyhodnocení údajů ze zařízení, ale i za komunikaci mezi jezdcem a specialisty na elektroniku v japonské továrně.
„Ano, je to tak, naše motorky jsou stejné,“ říká šéf HRC týmu Kazuhiko Yamano. „Tovární týmy budou mít tovární motocykly, které ale mají jinou elektroniku. Pokud se bude dařit její vývoj, tak jí dostanou později v sezoně také satelitní týmy. Jak brzo a kdo jí dostane, to je nyní velmi brzo předpovídat, vše bude záviset na situaci.“
Zdroj moto-racing
|
